Saturday 26 February 2011

Operación Chamartín

Tras más de 20 años de espera, el megaproyecto inmobiliario previsto para la ciudad de Madrid, conocido como Operación Chamartín, comienza a dar sus primeros pasos. El pleno del Ayuntamiento madrileño aprobó ayer de forma definitiva el Plan Parcial de Reforma Interior del Área de Prolongación de la Castellana (así se conoce oficialmente a la operación) tras emitir la Comunidad de Madrid un informe favorable sobre el impacto mediambiental de la obra que constituirá la mayor transformación urbana jamás hecha en España.



Cambiar el skyline de Madrid para siempre tendrá un coste aproximado de 11.000 millones de euros, de los que más o menos la mitad serán fruto de la inversión privada. El proyecto estará coronado por el mayor rascacielos que albergará la capital de España. Un edificio de 60 pisos al que le acompañarán otros 14 edificios de más de 25 plantas destinados a oficinas y concentrados en los extremos sur y norte del terreno. Y en el centro, se situarán una decena de torres de 15 o 20 pisos para viviendas.




El proyecto, también conocido como la prolongación de la Castellana, permitirá unir con el eje financiero de la capital los barrios localizados en la periferia de Madrid que, gracias a la citada reforma de la Estación de Chamartín, estarán conectados en apenas minutos con elAVE, con el nuevo túnel que se construirá entre las estaciones de Atocha y Chamartín , y con la moderna T4 del aeropuerto de Barajas.
En 2027, cuando está planeado que concluya la metamorfosis de la capital, la prolongación de la Castellana albergará 20.000 nuevas viviendas, 4.000 de las cuales serán protegidas (el 64 por ciento será promovido por el Ayuntamiento y el restante por la Comunidad), 1,2 millones de metros cuadrados de oficinas y 165.000 metros cuadrados de zonas comerciales, la misma superficie que se destinará a hoteles.

Más información: EL ECONOMISTA

Thursday 24 February 2011

Earth Preasure Balance

Ampliación puerto de Gijón

En Gijón, se ha realizado una de las obras de ingeniería más importantes de España, la ampliación del puerto de Gijón.  Consistió en la ejecución de un dique de abrigo con una longitud total de 3.834 m, que permite el atraco de tres bulkcarriers de 230.000 TPM y 20 metros de calado, dotando al puerto de una terminal de graneles sólidos con una capacidad de descarga que permite  acopiar hasta 2 millones de toneladas de mineral de hierro y carbón.

En un principio se propuso realizar un dique más grande para abarcar bulkcarriers de 400.000TPM pero existían unas pequeñas islas submarinas en las cercanías que impedían el paso de calados superiores. En un principio se estudió eliminarlas mediante voladuras, pero al final se decidió reducir el dique.

En la siguiente imagen se observan las islas submarinas a mano derecha del canal de navegación..

El dique soporta olas de hasta 20 metros de altura, y con esto se pretende reducir el mínimo oleaje dentro del puerto para que los bulkcarriers puedan atracar, cargar y descargar la mercancía sin grandes vaivenes.









Medio Ambiente tumba un puerto de Fomento

El Ministerio de Medio Ambiente, en una decisión con pocos precedentes, ha tumbado la ampliación del puerto de Tarifa (Cádiz), impulsada desde la Junta de Andalucía y el propio Ministerio de Fomento de José Blanco. El proyecto, de 150 millones de euros, se situaba a unos metros del Parque Natural del Estrecho, una reserva entre África y Europa esencial para las migraciones de aves y cetáceos, como ballenas y cachalotes.


Más información: PÚBLICO

Tuesday 22 February 2011

Casa Inclinada

Después de una clase de riesgos geológicos, nada mejor que una noticia como ésta.


La casa inclinada de Torres Cabrera

VIDEO (CANAL SUR)

Terremoto en Nueva Zelanda



Más información: 

EXPONOR 2011 Antofagasta, Chile

La Exhibición Internacional de la Minería Latinoamericana, EXPONOR, es una ex-posición in situ que se realiza cada dos años en la Región de Antofagasta, zona que representa el núcleo minero de Chile, produciendo el 54% del cobre a nivel nacional.




Más información: EXPONOR




Monday 21 February 2011

Repsol comienza a repatriar a su gente en Libia

Ésta entrada va por un compañero que está en Libia, Repsol trabajando, espero que le vaya bien.


Esta mañana han llegado a Madrid los primeros trabajadores de Repsol en Libia. Uno de ellos venía acompañado de algunos familiares, que también han sido repatriados. De esta forma, la petrolera que preside Antonio Brufau ha empezado a repatriar a sus trabajadores allí, que no superan la cifra de la veintena.
El número es reducido porque Repsol, como las demás petroleras, tienen subcontratado el resto de actividades con empresas del país u otras compañías extranjeras especializadas en los servicios a las compañías petroleras.
Repsol cuenta en Libia con sólo un yacimiento, Murzaq, que en 2009 (últimos datos oficiales) tuvo una producción neta de 12,7 millones de barriles. Actualmente, el país representa el 3,8% de la producción total del grupo español.
Fuente: EL MUNDO



Conferencia y exhibición RETC 2011 California, USA

Más información: RETC

Sunday 20 February 2011

Congreso mundial del túnel 2011 en Helsinki



20 al 26 mayo 2011, Helsinki, Finlandia

Más información: wtc2011


Flysch de Zumaia, Guipúzcoa

Los espectaculares acantilados de la costa occidental de Gipuzkoa esconden un singular tesoro natural: millones de años de historia geológica escritos en sucesivos estratos rocosos que, a causa de la acción continua del mar, han quedado al descubierto. Esta caprichosa formación ha sido bautizada con el nombre de flysch, el elemento que da personalidad a toda la costa, incluida en un nuevo Biotopo Protegido.

La secuencia de capas de flysch tiene la particularidad de conformar una serie prácticamente continua de cerca de 60 millones de años (desde hace unos 110 millones de años hasta hace unos 50), y en la que podemos señalar grandes eventos y cataclismos de la historia de la Tierra. Por ello, un recorrido por esta costa nos permitirá realizar un apasionante viaje en el tiempo.


Más información: Flysch

Conferencia del Túnel 2011 en Auckland, Nueva Zelanda


Programa:


Más información en: Australasian Tunnelling Society


Saturday 19 February 2011

Túnel Sumergido Coatzacoalcos, Veracruz

CONCEPTO
DESCRIPCIÓN
TIPO DE INFRAESTRUCTURATÚNEL SUMERGIDO DE CONCRETO REFORZADO
LONGITUD TOTAL SECCIÓN EN TÚNEL1,197 METROS
LONGITUD DE ACCESO COATZACOALCOS480 METROS (218 ABIERTOS Y 262 CUBIERTOS)
LONGITUD DE ACCESO ALLENDE220 METROS (113 ABIERTOS Y 107 CUBIERTOS)
ANCHO DE CALZADA4 CARRILES DE CIRCULACIÓN (2 POR SENTIDO)
PLAZO DE CONSTRUCCIÓN36 MESES





más información en: www.tunelsumergido.com

Túnel del Brennero (Italia/Austria)



Este túnel ferroviario comenzó sus obras el pasado 2008 y se estima que su finalización se lleve a cabo en el año 2025, conectando la localidad italiana de Fortezza con la austriaca Innsbruck. El proyecto prevee dos túneles separados que contendrán una vía cada uno. Recorrerá el paso del Brennero, una de las rutas más importantes para atravesar los Alpes.






  • Largo: 55.000 m.
    • Lado austriaco (boca norte – frontera): 30.687 m.
    • Lado italiano (boca sur – frontera): 24.313 m.
  • Inicio de la construcción: 2006 (preparación).
  • Finalización de la obra (previsión a 2007): 2015.
  • Velocidad máxima trenes: 250 km/h.
  • Altitud:
    • Boca norte (lado austriaco): 589,65 msnm.
    • Boca sur (lado italiano): 748,40 msnm



Actualmente, debido a la gran pendiente del trazado ferroviario existente, los trenes de mercancías tienen limitada la velocidad a 50 km/h y el peso máximo a 1600 tn, debiendo usar dos o tres locomotoras. Una vez completado el nuevo túnel los trenes de mercancías podrán atravesar el paso con pesos de hasta 3000 tn y sin la necesitad de tracción adicional. Asimismo los trenes de pasajeros podrán circular hasta 250 km/h reduciendo sensiblemente los tiempos de viaje de los recorridos transalpinos.






Fuente: Ministerio de Infraestructuras y transporte (Italia) 


En las montañas de la locura

En las montañas de la locura es la memoria en primera persona de un geólogo de la Universidad de Miskatonic sobre una reciente expedición dirigida por él al continente antártico y su trágico final. Narra el profesor superviviente cómo se inició la expedición, con aeroplanos y trineos tirados por perros, y cómo en uno de los vuelos de reconocimiento se toparon con una impresionante cordillera, tal vez más elevada que el Himalaya. Un primer grupo llega por tierra a sus estribaciones y acampa al pie de los montes. Las exploraciones de la zona llevan al grupo a descubrir una cueva en cuyo interior encuentran catorce fósiles de una estatura superior a la humana pertenecientes a unos seres totalmente desconocidos para la ciencia: el cuerpo principal del organismo tiene forma de barril, sostenido por una serie de patas, de su extremo superior surge un ramillete de tentáculos y dispone de unas alas membranosas replegadas a ambos costados. Un segundo grupo, con el que viaja el narrador, pierde, tras estas intrigantes informaciones, el contacto por radio con el primero, y se dirigen al lugar en aeroplano. El espectáculo que les espera al llegar es dantesco... Poco después, en una inspección aérea sobre la cordillera harán un descubrimiento histórico y fascinante...



Curso de RIESGOS GEOLÓGICOS EN TÚNELES

Barcelona, 2 y 3 de marzo de 2011.


http://www.stmr.es/recursos/downloads/Riesgos_Geologicos_B.pdf

más información en: http://www.stmr.es/#

Congreso Hidrogeología y Recursos Hídricos en Centroamérica

San Salvador, El Salvador, 21 - 25 de Febrero de 2011

HOTEL HILTON PRINCESS

SAN SALVADOR

CONGRESO HIDROGEOLOGÍA Y RECURSOS HÍDRICOS DE CENTROAMÉRICA
TALLER CONTAMINACIÓN DE ACUÍFEROS
TALLER GESTIÓN INTEGRADA DE RECURSOS HÍDRICOS

más información en: http://www.hidrocara.org/

Conferencia Aguas subterráneas. Orléans, Francia

                                                                       14 hasta 16 marzo, 2011
                                                                              Orléans, Francia



más información en: http://www.groundwater-2011.net/

Simposium Ingeniería de Minas Chile

SIMIN, Simposium de Ingeniería en Minas de la Universidad de Santiago, a lo largo del tiempo, ha tenido como objetivo brindar un espacio en el cual se puedan reunir estudiantes, profesionales y empresas, esto para lograr un acercamiento de los distintos participantes de la industria minera nacional e internacional.

más información en: http://www.simin.cl/web/

Colisión meteorito

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