Este túnel ferroviario comenzó sus obras el pasado 2008 y se estima que su finalización se lleve a cabo en el año 2025, conectando la localidad italiana de Fortezza con la austriaca Innsbruck. El proyecto prevee dos túneles separados que contendrán una vía cada uno. Recorrerá el paso del Brennero, una de las rutas más importantes para atravesar los Alpes.
- Largo: 55.000 m.
- Lado austriaco (boca norte – frontera): 30.687 m.
- Lado italiano (boca sur – frontera): 24.313 m.
- Inicio de la construcción: 2006 (preparación).
- Finalización de la obra (previsión a 2007): 2015.
- Velocidad máxima trenes: 250 km/h.
- Altitud:
- Boca norte (lado austriaco): 589,65 msnm.
- Boca sur (lado italiano): 748,40 msnm
Actualmente, debido a la gran pendiente del trazado ferroviario existente, los trenes de mercancías tienen limitada la velocidad a 50 km/h y el peso máximo a 1600 tn, debiendo usar dos o tres locomotoras. Una vez completado el nuevo túnel los trenes de mercancías podrán atravesar el paso con pesos de hasta 3000 tn y sin la necesitad de tracción adicional. Asimismo los trenes de pasajeros podrán circular hasta 250 km/h reduciendo sensiblemente los tiempos de viaje de los recorridos transalpinos.
Fuente: Ministerio de Infraestructuras y transporte (Italia)
2 comments:
hola Jacob, soy Nicolás me gusta tu nuevo bloc,
yo,Nicolas,estoy con el ordenador de Rosi o Pablo,
me refiero al ordenador pequeño y blanco.
Sabes,te boy a contar un chiste:estaban un pato y
una mofeta,van paseando y se caen por un barranco.
Entonces,la mofeta le dice al pato,pues mira vamos a hablar de como somos.
Tu eres blanco,con unas patas muy bonitas...
Y tu tienes una ralla en medio,hueles mal...
Insinuas que soy un culo. (Fin).
Hola te escribe jasmin martin desde venezuela. Excelente informacion sobre el tunel, espero que ha futuro publiques mas sobre ello. Hasta luego.
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